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Fisify para flotas
Fisify DriversFisioterapia que llega a la cabina, para el perfil con más dolor y menos acceso
Entre el 50 y el 60% de los conductores profesionales tiene dolor lumbar, y casi ninguno puede ir a un fisioterapeuta en horario laboral. Fisify Drivers es el programa de Fisify para flotas: ejercicios de dos minutos que caben en un área de servicio, ajuste del asiento y fisioterapeuta en el móvil.
Por qué los conductores son un caso aparte
Conducir por trabajo suma todo lo que carga la columna: postura mantenida sin poder levantarse, vibración de cuerpo entero que llega por el asiento, pedales que asimetrizan las piernas y, en reparto, cientos de bajadas y subidas del vehículo con carga. Las revisiones sitúan la prevalencia de dolor lumbar en conductores profesionales entre el 50 y el 60%, muy por encima de la población general, con el cuello y el hombro detrás.
Y es el perfil con menos acceso a tratamiento. No pasa por una sede, no tiene horario compatible con una consulta y a menudo vive lejos de donde trabaja. El resultado es que el dolor se cronifica hasta la baja, y las bajas de conductores son largas y caras de cubrir. La normativa obliga a evaluar el puesto y la exposición a vibraciones, pero una evaluación cumplida no es una espalda protegida.
Qué es Fisify Drivers
Es el programa de Fisify diseñado para quien trabaja al volante: conductores de camión y autobús, repartidores, comerciales de ruta, taxistas y VTC, servicios de emergencia. Tres componentes. Rutinas de dos a cinco minutos pensadas para hacerse de pie junto al vehículo o sentado en la cabina, en las pausas que la DGT ya recomienda cada dos horas. Guía de ajuste del asiento, porque casi nadie sabe colocar la distancia, el respaldo, el reposacabezas y el volante, y es lo que más cambia la carga. Y fisioterapeuta en el móvil para quien ya tiene dolor: valoración en días, programa individual y seguimiento, sin desplazarse.
Para la flota, datos agregados de uso y evolución, anónimos, para saber qué rutas, qué vehículos y qué turnos concentran el dolor y actuar sobre ellos.
Tres capas, un programa
Para todos
Rutinas en la pausa
Extensión de espalda, movilidad de cuello y hombros, activación de piernas antes de cargar. Dos minutos que rompen la carga estática y la vibración acumulada, en el momento en que la DGT ya pide parar.
Al empezar
Ajuste del asiento guiado
Distancia, altura, respaldo, reposacabezas, volante y retrovisores, en ese orden. Un minuto que casi nadie ha aprendido a hacer y que reduce la carga lumbar y cervical durante ocho horas.
Para quien ya tiene dolor
Fisioterapeuta en el móvil
Valoración, programa y seguimiento sin ir a ningún sitio. Es la única forma de atención temprana que funciona para alguien que no pasa por la oficina.
Para qué flotas tiene sentido
Para cualquier empresa con conductores en plantilla: logística y reparto, transporte de pasajeros, servicios técnicos con vehículo, fuerzas de ventas en ruta, emergencias. Cuanto más dispersa la flota y más largas las jornadas, más aporta, porque es justo donde la prevención presencial no llega. La implantación es la app en el móvil del conductor, un lanzamiento con PRL y flota, y una medición inicial de dolor y bajas para tener con qué comparar.
Si quieres ver cómo funcionaría en tu flota, pide una demo. Te enseñamos el programa y cómo medir el retorno.
- Gómez-Galán M, et al. Musculoskeletal disorders in professional drivers: systematic review. Int J Environ Res Public Health 2020. PMC
- Bovenzi M. Low back pain disorders and exposure to whole-body vibration in the workplace. Semin Perinatol 1996. PubMed
- Real Decreto 1311/2005, exposición a vibraciones mecánicas. BOE
- DGT. Fatiga y conducción: recomendaciones de descanso. dgt.es
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